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A la espera de que los cuerpos sean repatriados de Colombia y transportados por un avión de la Fuerza Aérea Brasileña, el club dijo no poder poner fecha al acto, que dependerá también del deseo de las familias. En un audio que no fue confirmado por las autoridades se escucha al piloto decir: ¡Falla eléctrica total, sin combustible!”
Chapeco, Brasil, (AFP-NA) - Mientras en Colombia se identifican los cuerpos de los fallecidos, el Chapecoense prepara en Brasil un velatorio colectivo en el estadio Arena Condá para que unas 100.000 personas puedan despedirse de los ídolos que perdieron en el trágico accidente que ha detenido la ciudad.
“Nuestro deseo es que se haga aquí un velatorio colectivo. Obviamente habrá algunos casos específicos en los que, tal vez, vayan directamente para otra región”, afirmó el directivo Gelson Della Costa en conferencia de prensa.
A la espera de que los cuerpos sean repatriados de Colombia y transportados por un avión de la Fuerza Aérea Brasileña, el club dijo no poder poner fecha al acto, que dependerá también del deseo de las familias. El equipo está solicitando sus autorizaciones.
Por el momento, hay pocas certezas sobre los próximos días en el modesto Chapecoense, que además de asimilar un drama sin precedentes se encuentra ahora abrumado por la logística y las cuestiones administrativas.
Los cuerpos de seguridad, sin embargo, realizaron ayer un simulacro de lo que podría ser la llegada de los cuerpos y su traslado en una comitiva que podría tardar 45 minutos desde el aeropuerto hasta el Arena Condá.
Sillas vacías
La pequeña sala donde comparecían los jugadores y el técnico cada semana estaba ayer abarrotada de medios ante una directiva destruida por la pérdida de gran parte de sus miembros.
Al frente ahora está el vicepresidente, Ivan Tozzo, que compareció con el gesto descompuesto y la voz temblorosa, flanqueado por otros miembros del consejo.
“Fue muy difícil para nosotros llegar a la sala de reunión en la mañana y ver las sillas vacías de nuestros compañeros, saber que yo también estaba en la lista para viajar y al final no fui”, afirmó emocionado.
El director financiero sí viajó y falleció en el avión de la compañía Lamia que él mismo había contratado. Una gestión que defendieron sus compañeros, desmintiendo que hubiera sido la Conmebol quien hubiera sugerido su uso.
“Esa empresa tenía tradición en transportar equipos de fútbol de América Latina con éxito, como la selección boliviana, la argentina y otros clubes. No teníamos por qué dudar”, afirmó el vicepresidente jurídico Luiz Antonio Palaoro.
El Chapecoense ya había viajado con esa compañía a Barranquilla para los cuartos de final contra el Junior.
El viaje de la tragedia se habría cerrado en unos 100.000 dólares.
El máximo organismo del fútbol sudamericano también desmintió esa información.
“Perdimos prácticamente todos nuestros valores. Vamos a tener que empezar de cero. Desde que en 2009 estábamos en la Serie D hasta llegar a la Serie A”, lamentó un conmocionado Tozzo.
“Y sabemos que a partir de la semana que viene vamos a tener que empezar a pensar, porque no tenemos 11 jugadores para poner en el campo. Necesitamos mucho apoyo de todos los clubes y principalmente de la CBF (Confederación Brasileña de Fútbol) y de la emisora Globo (propietaria de los derechos de imagen)”, añadió.
Desde que ocurrió la tragedia, los equipos de la élite brasileña se han ofrecido a ceder jugadores al nuevo Chapecoense que tendrá que resurgir del dolor, y hay quien ha solicitado también que la CBF mantenga al club en la primera división durante tres temporadas consecutivas.
Mientras se concretan las propuestas, el Verdao ha encontrado algo de luz en el caos: en un día, 13.000 personas de todo Brasil han pedido hacerse socias del club. El Chapecoense es ahora de todos.
El avión siniestrado en Colombia con futbolistas del club brasileño Chapecoense reportó estar “en falla eléctrica total” y “sin combustible” minutos antes de estrellarse contra montañas cercanas a Medellín con 77 personas a bordo, según una grabación difundida ayer en medios colombianos.
“Señorita, Lamia 2933 está en falla total, ¡falla eléctrica total, sin combustible!”, dijo poco antes de las 22:00 local (03:00 GMT) del lunes el piloto Miguel Quiroga a la torre de control del aeropuerto de Rionegro, que sirve a Medellín, en Colombia.
El audio, replicado por varios de los más prestigiosos medios de Colombia, no ha sido confirmado por las autoridades y la prensa no lo ha podido verificar de manera independiente.
