Alfonso Domenech es el nuevo líder del campeonato de la Clase 3

Luego de ganar la primera serie, el pergaminense tuvo una gran performance en la final y escoltó al campeón Leonel Pernía, quien lo superó a cinco vueltas de la bandera a cuadros. Tras dos fechas aventaja por cinco puntos a Emanuel Abdala.

Una gran actuación cumplió Alfonso Domenech en la segunda fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional en Toay, La Pampa. Luego del segundo puesto en la clasificación, en la mañana del domingo logró su primer triunfo en una serie -en la categoría- y en la final fue segundo, tras liderar hasta la vuelta 17 (de las 23). Con esta actuación, el pergaminense que maneja un Ford Focus del Martos Competición se convirtió en el nuevo líder del campeonato con 54 puntos, seguido por Emanuel Abdala (Toyota Corolla) con 49 y Fabricio Pezzini (Toyota Corolla) con 46.

En la mañana del domingo, Domenech disputó una serie vibrante en la que largó primero, ya que Leonel Pernía (VW Vento) -autor de la pole- debía seis puestos de recargo por una sanción en la primera fecha. Y justamente al actual campeón de la categoría el pergaminense superó por solo 16 milésimas. “Fue una serie muy buena, moví bien en la largada y me escapé. Pero el auto nos quedó con una tendencia de cola bastante importante y se me vino Pernía. Sobre el final frené por la cuerda y lo obligué que vaya por afuera, el tuvo buena aceleración y llegamos a la par. Por suerte la gané yo”, explicó Domenech.

En la final, Domenech largó primero pero no fue buena su largada, perdió el puesto ante Jerónimo Teti pero luego lo recuperó cuando el Chevrolet Cruze de Teti se puso de costado. A partir de ese momento Domenech se mantuvo en la punta mientras que Pernía intentó superar a Abdala, una vez que lo logró fue en busca del pergaminense y lo superó a cinco vueltas del final. Pernía logró quedarse con la victoria y Domenech consiguió el segundo puesto. “No largué bien, pero aproveché que Teti se puso de costado. De ahí en más pude dominar la competencia y cuando Abdala se me acercaba yo hacía mejor el ingreso a la recta y el no podía aprovechar la succión al final de la recta. Cuando se me vino Pernía mí auto ya tenía una tendencia a deslizarse por completo en las curvas rápidas, por eso el me puso el auto por adentro y era innecesario porfiar la posición. En la última vuelta no pude ir a buscarlo como quería y sentía un ruido raro en el motor. Cuando me bajaron la bandera a cuadros lo paré y creo que se venía rompiendo un resorte de válvula, por suerte aguantó”.