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El piloto de nuestra ciudad, que compite en el TC Pista Mouras, correrá este fin de semana en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires como invitado de Christian Ledesma. Augusto Carinelli completa el trinomio que manejará el Chevrolet.
El Turismo Carretera vivirá este fin de semana su evento más importante del año. La categoría más popular del automovilismo argentino tendrá en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” una nueva edición de los 1000 Kilómetros de Buenos Aires, carrera que tendrá como protagonista al pergaminense José Rasuk.
El piloto de TC Pista Mouras es uno de los invitados de Christian Ledesma para conducir el Chevrolet (El otro es Augusto Carinelli). El volante de nuestra ciudad es uno de los protagonistas principales de la temporada 2018 del TC Pista Mouras y sus buenas actuaciones en lo que va del año llevaron a que Ledesma lo premie invitándolo a esta competencia especial. Tres podios y otras positivas actuaciones a bordo del Dodge de Las Toscas Racing ubicaron a Rasuk en el tercer puesto tras la finalización de la fase regular del TC Pista Mouras, obteniendo así un lugar entre los 12 pilotos que avanzaron a la “Copa de Plata” y lucharán por la corona 2018. Esta invitación le permitirá al volante de nuestra ciudad sumar experiencia al comando de un Turismo Carretera y toparse en pista con pilotos de jerarquía.
Cambios con respecto a 2017
A diferencia de la edición pasada, la que ganó el chaqueño Juan Manuel Silva en compañía de Juan Tomás Catalán Magni, la competencia versión 2018 tendrá un reglamento distinto. Pero lo que no cambiará es la emoción que se vivirá desde las 10:30 del domingo, cuando se largue la prueba a 178 vueltas o seis horas de duración.
La más fuerte de las modificaciones es que esta vez, los boxes, para cambiar pilotos, neumáticos o para recargar combustible, estarán abiertos aún con el auto de seguridad en la pista. Eso significa que ante cada interrupción, todos los autos podrán ingresar, algo que hasta ahora no estaba permitido.
Además será obligatorio que cada piloto titular cuente con dos invitados, hecho que no sucedió en 2017 (podían ser duplas). Además cada uno deberá manejar 45 minutos como mínimo y dos horas como máximo por turno. La edición anterior no tenía límite máximo. Otro dato a destacar es que la grilla se conformará sobre la base del campeonato actual (el año pasado se hizo por ranking). Cualquiera de los tres pilotos podrá comenzar la carrera. Quien arranque, sea el titular o los invitados, será identificado por la luz led dentro del auto (verde, azul o rojo, respectivamente). En lo que respecta al puntaje, el ganador obtendrá 90 puntos (misma cantidad que en la primera versión).
Cronograma para el fin de semana
Este sábado habrá entrenamientos con este cronograma: 10:50 a 11:20, primer entrenamiento TC (B -Libre) 30 minutos; 11:25 a 11:55, primer entrenamiento TC (A - Libre) 30 minutos (horario de TV 12:00 a 13:00); de 12:00 a 12:10, práctica de recarga y cambio de piloto TC (Grupo B, subgrupo A); 12:15 a 12:25, práctica recarga y cambio de piloto TC (Grupo B subgrupo B); 12:30 a 12:40, práctica de recarga y cambio de piloto TC (Grupo A subgrupo A); 12:45 a 12:55, práctica recarga y cambio de piloto TC (grupo A subgrupo B); 14:40 a 15:10, segundo entrenamiento TC (B-Libre) 30 minutos; 15:13 a 15:43, segundo entrenamiento TC (A-Libre) 30 minutos; 16:40 a 17:10, tercer entrenamiento TC (Grupo B) 30 minutos; 17:13 a 17:43, tercer entrenamiento TC (Grupo A) 30 minutos. Domingo: (TV Pública de 10:00 a 17:00), 10:30, largada 1000 Kilómetros (178 vueltas o 6 horas).
Trinomios confirmados
A continuación los principales trinomios de acuerdo al ranking: Nº 1, Agustín Canapino, Martín Ponte y Federico Alonso (Chevrolet); Nº 2, Facundo Ardusso, Tomás Urretavizcaya y Federico Peréz (Torino); Nº 4, Christian Ledesma, Augusto Carinelli y José Rasuk (Chevrolet); Nº 5, Gastón Mazzacane, Daniel Nefa y Gastón Rossi (Chevrolet); Nº 6, Mauricio Lambiris, Omar Martínez y Lautaro de la Iglesia (Ford); Nº 7, José Manuel Urcera, Mariano Altuna y Facundo Della Motta (Chevrolet); Nº 8, Juan Martín Trucco, Lucas Panarotti y Juan Augusto Ronconi (Dodge); Nº 9, Jonatan Castellano, Joel Gassmann y Gustavo Micheloud (Dodge); Nº 10, Emiliano Spataro, Matías Rodríguez y Elio Craparo (Torino); Nº 12, Guillermo Ortelli, Diego Ciantini y Pedro Gentile (Chevrolet); Nº 15, Matías Rossi, Gastón Ferrante y Federico Iribarne (Ford); Nº 17, Emanuel Moriatis, Federico Lynn y Ramiro Dailoff (Ford); Nº 18, Juan Marcos Angelini, Ricardo Degoumois y Lucas Granja (Dodge); Nº 19, Norberto Fontana, José Ciantini y Juan Pipkin (Chevrolet); Nº 20, Carlos Okulovich, Sebastián Gómez y Jorge Trebbiani (Torino); Nº 22, Julián Santero, Mario Valle y Andrés Jakos (Dodge); Nº 24, Gabriel Ponce de León, Juan Cruz Federici Di Palma y Martín Vázquez (Ford); Nº 26, Juan José Ebarlin, Rafael Verna y Laureano Campanera (Chevrolet); Nº 27, Juan Pablo Gianini, Marcelo Agrelo y Esteban Cístola (Ford); Nº 29, Martín Serrano, Pablo Ortega y Fernando Iglesias -h- (Chevrolet).
